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采用预装结构，高度集成高压开关、供电变压器、配电开关、无功补偿、有源滤波、多路交直流充电机、智能控制系统、计量、保护、通讯、监控等系统模块及功能，可满足各种车型、不同功率的充电需求，已在多个城市公交电动汽车运营充电站成功应用。
技术特点
功率共享
将充电站内所有功率模块集中控制，按需输送至每个充电终端
集中控制
统一调度，统一管理，实现削峰填谷，减小对电网的冲击
柔性充电
根据车辆BMS所发出的充电需求，充电功率自动分配
安全高效
白天大功率快充，快速补电；夜间小功率均充，保护电池
突出优势
– 业内率先通过CE认证，并成功应用于欧洲市场
– 充电功率柔性分配，充电效率、供电负荷使用率更高
– 采用有源滤波、无功补偿技术，功率因数可高达0.998，总谐波畸变率小于3%
– 充电终端配有多语言智能显示操控人机界面，操作更便捷
– 变配电集成设计，模块化，易扩容，配置灵活，功能齐全
– 标准化、预装式集装箱设计，占地面积小，建设周期短，大幅减少建设投资
– 完备的环控系统、消防系统、接地系统等设计，更安全、可靠
– 支持充电云平台管理，可实现智能监控，数据实时采集，实现无人值守
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输入电压（V） |
AC400±10%（3P＋N＋PE） |
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工作频率（Hz） |
50/60 |
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|
功率因数 |
>0.99 |
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输出电压（V） |
DC200~750 |
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整机额定功率（kW） |
600/750/900/1080/1200 |
600/750/900/1080 |
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输出电流（A） |
1000/1250/1500/1800/2000 |
1000/1250/1500/1800 |
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工作效率 |
≥0.95 |
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充电接口 |
CCS2 |
GB |
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充电接口数量 |
12/24 |
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分体桩数量 |
6/12 |
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输出方式 |
循环充或同时充 |
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参考尺寸（宽×深×高，mm） |
6058×2438×2591（集装箱）；680×500×1700（分体桩） |
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防护等级 |
IP54（户外） |
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通讯协议 |
PLC（充电桩与车辆之间） |
CAN（充电桩与车辆之间） |
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与后台通讯方式 |
以太网/4G（充电桩与监控平台） |
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